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〔記者黃建豪／台北報導〕台北市政府為紓解文湖線尖峰時段壅塞問題，研擬將捷運列車從4節車廂增列至6節車廂。但捷運局評估報告指，增列車輛不僅效果有限，且技術複新竹縣尖石鄉媽媽免費贈品雜、工期長、經費龐大以及與列車廠商的合約已簽至2029年。台北市長柯文哲因此表示，那就10年後再開始煩惱。

柯文哲也問到，文湖線列車的使用期限，要到幾年才需要汰換。捷運局回答，文湖線部分，是自2009年才通車，以20年約期來看，就是到2029年。

捷運局報告指，以今年3月統計數據來看，捷運文湖線真正的尖峰人潮，出現在上午的忠孝復興站南投縣鹿谷鄉新生兒贈品與南京復興站之間，每小時載運人數多達1.48萬人，但現行系統運量，以80秒班距來說，每小時可載運1.71萬人，運量上仍有餘裕，且顯示捷運上的人潮並不在內科，若要以增加列車車廂數來解決未來大內科開發後的交通問題，效果可能有限，不如加強南港、松山線的公車接駁，或研擬新建捷運路線。

捷運局說，文湖線的列車分為，馬特拉VAL256與龐巴迪370兩種車型，由不同廠商製造，若要增列車廂，前者有觸犯智慧財產權的問題，但可等使用期限到後進行汰換，後者則有技術和經費上的困難，且要在改建列車同時維持營運，將導致系統營運出現風險。

柯文哲因此說，這樣看來到2026年才想也行，將來用到快壞掉，再想怎麼解決，「那就先記在牆壁上，10年後才開始煩惱。」

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